上海鼓励国三柴油车提前报废每辆车最高可获补贴逾11万元-柴油车提前打报费政府补偿多少.
中国证券网报道，上海市政府官网10月10日发布《上海市鼓励国三柴油车提前报废补贴实施办法》，拟改善上海市大气环境质量，进一步减少机动车污染排放，加快淘汰高排放在用老旧柴油车，鼓励国三柴油车提前报废。
三年未出险，汽车保费却上涨400元？也有人少缴500元！专家提醒-车损险出一次上调多少.
近期，有不少车主反映，自己的车险涨价了，甚至一些车主反映，自己的汽车并未出过险也遭遇涨价。这是怎么回事？记者进行了调查。01三年未出险 汽车保费却上
三家车企否认“破产”传闻车市寒冬企业面临洗牌-北京盛世华创投资担保有限公司.
来源：中国证券报10日，有关银行通知排查车企风险的消息在网络上广为流传。对此，平安银行回应中国证券报记者表示，这属于常规风险管理动作。众泰汽车、华泰汽车、力帆股份也纷纷发声。
三家上市期货公司公布2022年度财报，弘业业绩似“过山车”净利降84%，瑞达董秘收入比董事长还高？-期货公司利润来源.
财联社4月6讯（编辑 陈侃迪）近期，共有三家上市期货公司发布了2022年度财报。其中弘业期货（001236）业绩波动较大，根据公开披露的财报显示，2022年弘业期货实现归属于上市公司股东的净利润为1238.1
三四线城市月薪多少最幸福？前提是有车有房，一年能有三次旅游！-月薪多少的人最幸福.
原创文章，版权归节点三农所有，欢迎读者个人评论、转发、收藏。小编专注于对个人薪资及薪资与民生关系板块的研究。如果感兴趣的网友，可以点下关注，小编在这里感谢大家了！幸福生活一直是人
10万的车子，最低多少钱能落地全包？-车的首付是多少.
车子越来越难卖，但是有些4S店不学好，玩套路坑人，什么落地价全包价，听起来好像怎么样怎么样。那10万块钱的裸车价，发票上写的10万，落地价到底最低是多少？113000。在113000和116000之间都是相对比较合理的...
10w以下买车损险，是不是花钱当了冤大头？-出险费用七万元第二年涨多少.
基本上每次聊到保险，家里有车的都觉得是一笔大头支出，毕竟一年几千块的保险费用，如果不出险，就约等于白花钱。通常情况下，主流购买发票是一个交强险和三者险，但很多人尤其是刚买车的，还会有一个考虑买一个新的保险，叫
1000亿！！汽车金融弯道超车逆市猛增（附车贷ABS操作要点）-上汽通用汽车金融公司将发行20亿元abs.
汽车市场低迷，但汽车金融却在逆势“生长”。据上海证券报报道，今年以来，个人汽车抵押贷款资产支持证券(下称车贷ABS)发行规模达到1062亿元，而去年、前年的全年发行规模分别只有1
2025年想买新能源大车，问界M9和蔚来ES8怎么选？看完再决定
家人们，最近想换新能源大车的是不是纠结坏了？问界 M9 2025 款增程 Max 六座版和蔚来 ES8 2024 款 75kWh 这两款热门选手，一个续航猛，一个配置潮，到底咋选？今天咱就掰开了揉碎了唠，看完
2024嘉兴车展要开展啦抢票啦看你手速啦礼品多多，数量有限
2024年3月8日-3月10日，2024嘉兴春季车展将在嘉兴国际会展中心与您相约一场精彩纷呈的汽车盛会！春节后第一场车展，各大汽车品牌冲量的最后时机！特价车型、现金直降、金融贴息、迎新春订车礼等一系列优惠举措
20 万买「真七座」混动 SUV：唐 DM-i 115km 长测，油耗竟比飞度还低
唐新能源深度评测：20万级家用SUV卷王，混动纯电全场景通吃在新能源汽车市场日益激烈的竞争中，比亚迪唐新能源系列以其独特的设计语言、卓越的动力性能以及丰富的配置选项，成功地在20万级家用SUV市场中脱颖而出，
15天自驾13万公里穿越欧亚大陆，00后西安小伙独自把陕A开到英格兰：“丝绸之路，我走过了……”
“在英国上学，一觉醒来，发现楼下停了一辆陕A牌照的汽车，瞬间感觉自己回到了家乡。” 近日，一名英国留学生在社交平台的留言引发网友关注，不少网友对此调侃道，“英国是陕西（地图相似）的证据又增加了。”
2015日内瓦车展：smart fortwo MOSCOT
[汽车之家新车首发] 2015日内瓦车展正在火热的进行中，在本届车展上，smart带来了一款fortwo MOSCOT特别版车型。这款车的推出是为了庆祝美国著名的MOSCOT眼镜公司成立100周年，而与sma
130余辆带“浙A指标”公车3月5日开拍
3月5日将由浙江机动车拍卖中心（元通拍卖）举办我省今年第二场带“浙A指标”的公车拍卖会。公车改革启动以来，带“浙A指标”公车拍卖已举行了很多场，由于“带指标”，所以大家关注很多，可也正是因为“带指标”，所以总
2023年过半，多少造车新势力陷入“塌房”危机？-中国有多少产业要崩盘【新闻】.
曾经，国内新势力百花齐放，海外新车企亦百家争鸣；而今，多少车企在行业的残酷洗牌中轰然倒下、宣告倒闭。时代的步伐从不停歇，行业的淘汰赛还将继续，如何在艰难中活下去，恐怕会是很多车企未来几年的主旋律。