绿牌不限号、开3年能省10万，东风小康E36II还有6000元现金直补！
在同级别市场的燃油产品普遍来到6、7万元的情况下，再结合前面我们看到的，车辆在用车成本方面较同级燃油车的显著优势，真要是就冲着追求最高性价比、最高“毛利率”去的购车用户，目前还真不太容易找出这东风小康EC36II的替代品
绿牌不限号、开3年能省10万元，东风小康E36II还有6000元现金直补
在同级别市场的燃油产品普遍来到6、7万元的情况下，再结合前面我们看到的，车辆在用车成本方面较同级燃油车的显著优势，真要是就冲着追求最高性价比、最高“毛利率”去的购车用户，目前还真不太容易找出这东风小康EC36II的替代品
绿牌不限号、开3年能省10万，东风小康E36II还有6000现金直补
在同级别市场的燃油产品普遍来到6、7万元的情况下，再结合前面我们看到的，车辆在用车成本方面较同级燃油车的显著优势，真要是就冲着追求最高性价比、最高“毛利率”去的购车用户，目前还真不太容易找出这东风小康EC36II的替代品
绿牌不限号，开3年能省10万，东风小康E36II还有6000元现金直补
在同级别市场的燃油产品普遍来到6、7万元的情况下，再结合前面我们看到的，车辆在用车成本方面较同级燃油车的显著优势，真要是就冲着追求最高性价比、最高“毛利率”去的购车用户，目前还真不太容易找出这东风小康EC36II的替代品
绿牌不限号、开3年能省10万，东风小康E36II还有6000现金直补！
在同级别市场的燃油产品普遍来到6、7万元的情况下，再结合前面我们看到的，车辆在用车成本方面较同级燃油车的显著优势，真要是就冲着追求最高性价比、最高“毛利率”去的购车用户，目前还真不太容易找出这东风小康EC36II的替代品
绿牌不限号、开3年能省10万元，东风小康E36II还有6000现金直补
在同级别市场的燃油产品普遍来到6、7万元的情况下，再结合前面我们看到的，车辆在用车成本方面较同级燃油车的显著优势，真要是就冲着追求最高性价比、最高“毛利率”去的购车用户，目前还真不太容易找出这东风小康EC36II的替代品
每公里7分钱还有6000元现金补贴，东风小康EC36II客货公商全能行呢
还需要提到的是，东风小康EC36II其实从购车环节开始就有着不错的实惠体现，它在今年第四季度是直接提供了达0.6万元的现金优惠，这还不算，如果是置换的话，它还能够享受到2000元的增换购补贴，算下来，在终端市场中的实际门槛能够压缩到8.18...
嫌五菱荣光小卡货箱小？来看东风小康C31S，货箱超3米还有现金直补呢！
最近因为和朋友跑货运的关系，我前后用了两款微货，一个是东风小康C31S，一个是五菱荣光小卡，两款车使用时间都不算短，对它们的驾乘感受、承载力、使用成本等方面，都有比较深刻的体会，平时也有不少搞货运的，或者准备加入货运大军的朋友咨询我，到底该...
每公里7分钱还有6000现金补贴，东风小康EC36II客货公商全能行
还需要提到的是，东风小康EC36II其实从购车环节开始就有着不错的实惠体现，它在今年第四季度是直接提供了达0.6万元的现金优惠，这还不算，如果是置换的话，它还能够享受到2000元的增换购补贴，算下来，在终端市场中的实际门槛能够压缩到8.18...
嫌五菱荣光小卡货箱小？来看东风小康C31S，货箱超3米还有现金直补呢
最近因为和朋友跑货运的关系，我前后用了两款微货，一个是东风小康C31S，一个是五菱荣光小卡，两款车使用时间都不算短，对它们的驾乘感受、承载力、使用成本等方面，都有比较深刻的体会，平时也有不少搞货运的，或者准备加入货运大军的朋友咨询我，到底该...
每公里7分钱还有6000元现金补贴；东风小康EC36II客货公商全能行！
还需要提到的是，东风小康EC36II其实从购车环节开始就有着不错的实惠体现，它在今年第四季度是直接提供了达0.6万元的现金优惠，这还不算，如果是置换的话，它还能够享受到2000元的增换购补贴，算下来，在终端市场中的实际门槛能够压缩到8.18...
嫌五菱荣光小卡货箱小？来看东风小康C31S；货箱超3米还有现金直补
最近因为和朋友跑货运的关系，我前后用了两款微货，一个是东风小康C31S，一个是五菱荣光小卡，两款车使用时间都不算短，对它们的驾乘感受、承载力、使用成本等方面，都有比较深刻的体会，平时也有不少搞货运的，或者准备加入货运大军的朋友咨询我，到底该...
每公里7分钱还有6000元现金补贴，东风小康EC36II客货公商全能行呢！
还需要提到的是，东风小康EC36II其实从购车环节开始就有着不错的实惠体现，它在今年第四季度是直接提供了达0.6万元的现金优惠，这还不算，如果是置换的话，它还能够享受到2000元的增换购补贴，算下来，在终端市场中的实际门槛能够压缩到8.18...
嫌五菱荣光小卡货箱小？来看东风小康C31S，货箱超3米还有现金直补
最近因为和朋友跑货运的关系，我前后用了两款微货，一个是东风小康C31S，一个是五菱荣光小卡，两款车使用时间都不算短，对它们的驾乘感受、承载力、使用成本等方面，都有比较深刻的体会，平时也有不少搞货运的，或者准备加入货运大军的朋友咨询我，到底该...
每公里7分钱还有6000现金补贴；东风小康EC36II客货公商全能行
还需要提到的是，东风小康EC36II其实从购车环节开始就有着不错的实惠体现，它在今年第四季度是直接提供了达0.6万元的现金优惠，这还不算，如果是置换的话，它还能够享受到2000元的增换购补贴，算下来，在终端市场中的实际门槛能够压缩到8.18...
每公里7分钱还有6000元现金补贴，东风小康EC36II客货公商全能行
还需要提到的是，东风小康EC36II其实从购车环节开始就有着不错的实惠体现，它在今年第四季度是直接提供了达0.6万元的现金优惠，这还不算，如果是置换的话，它还能够享受到2000元的增换购补贴，算下来，在终端市场中的实际门槛能够压缩到8.18...
每公里7分钱还有6000现金补贴，东风小康EC36II客货公商全能行！
还需要提到的是，东风小康EC36II其实从购车环节开始就有着不错的实惠体现，它在今年第四季度是直接提供了达0.6万元的现金优惠，这还不算，如果是置换的话，它还能够享受到2000元的增换购补贴，算下来，在终端市场中的实际门槛能够压缩到8.18...
嫌五菱荣光小卡货箱小？来看看东风小康C31S，货箱超3米还有现金直补！
最近因为和朋友跑货运的关系，我前后用了两款微货，一个是东风小康C31S，一个是五菱荣光小卡，两款车使用时间都不算短，对它们的驾乘感受、承载力、使用成本等方面，都有比较深刻的体会，平时也有不少搞货运的，或者准备加入货运大军的朋友咨询我，到底该...
嫌五菱荣光小卡货箱小？来看东风小康C31S；货箱超3米还有现金直补！
最近因为和朋友跑货运的关系，我前后用了两款微货，一个是东风小康C31S，一个是五菱荣光小卡，两款车使用时间都不算短，对它们的驾乘感受、承载力、使用成本等方面，都有比较深刻的体会，平时也有不少搞货运的，或者准备加入货运大军的朋友咨询我，到底该...
嫌五菱荣光小卡货箱小？来看看东风小康C31S；货箱超3米还有现金直补！
最近因为和朋友跑货运的关系，我前后用了两款微货，一个是东风小康C31S，一个是五菱荣光小卡，两款车使用时间都不算短，对它们的驾乘感受、承载力、使用成本等方面，都有比较深刻的体会，平时也有不少搞货运的，或者准备加入货运大军的朋友咨询我，到底该...