工业协会数据显示，2015年我国汽车产销分别完成2450.33万辆和2459.76万辆，创历史新高，比上年分别增长3.3%和4.7%，总体呈现平稳增长态势，产销增速比上年分别下降4和2.2个百分点。月度产销呈现“中间低两头高”特征，前八个月累计增速逐月下滑，从9月开始回升，受益于政策刺激，2015年1.6升及以下乘用车销售1450.86万辆，比上年同期增长10.38%，高于乘用车整体增速；占乘用车销量比重为68.6%。

为什么能第一呢？从不同细分市场来看是这样滴......

从产业集中度来看，是这样滴....

为什么又是这样滴呢？

纽恩能基将从不同角度和大家一起梳理一下，2015年中国汽车产业乘用车、商用车、新能源汽车及相关的情况。

一、乘用车市场

1、月度销量

全国乘用车市场信息联席会数据显示，15年全国狭义乘用车销量2020万辆，同比增速9.3%，相对较14年增速13%稍低，这也体现了经济下行趋势和限购压力及股市顶部波动影响下的车市增速放缓特征。

2、自主品牌

15年乘用车行业最突出的亮点是自主品牌份额大幅提升。15年自主品牌迅速扭转14年的份额下滑趋势，自主的狭义乘用车市场份额从14年的33.9%大幅提升到37.9%，体现了自主在逆境中的创新发展。

15年自主品牌成功线路是SUV+新能源的大跃升。15年总体零售1963万台，增长10%，其中自主品牌国内零售735万台，同比增长25%，与此对应的是合资品牌车系同比增3%。

这其中的核心原因是自主品牌抓住SUV的高增长浪潮，近两年大量推出SUV新品，SUV产品研发的系列化更充分，实现了7-12万市场的迅速布局，同时迅速拉低了SUV的相对轿车溢价，分流了合资轿车的市场份额，实现15年SUV市场份额的51%的强势突破。

信息源自全国乘用车市场信息联席会（与中国汽车工业协会数据统计口径有所出入）

3、车企目标达成率

主流车企中，长安汽车目标完成率最高达134.3%，全年销售达100.7万辆，成为突破百万辆的自主品牌。

上汽通用五菱全年销售204万辆汽车，成为国内首个年销量突破200万辆大关的车企，全年目标达成率102%。

上海大众虽然在狭义乘用车中销售181.2万辆位居第一，但全年销量目标达成率为95.4%，未完成目标；上海通用、一汽大众也均未能完成年销量目标。

长安福特2015年销量再创新高达86.6万辆，但全年销量目标达成率为86.6%。

4、豪华车市场

2015年，中国豪华车市场的整体格局依然，德系ABB三强牢牢占据第一阵营，基于中国市场多年的精心经营，及不断深入的本土化战略，预计5年内依然会保持对二线豪华品牌阵营的巨大优势。

从竞争角度来看，在销售渠道理顺之后，第一阵营内近两年呈现奔驰品牌销量增长迅猛，2015年同比增长32.6%，远高于奥迪及宝马品牌，进一步缩小了与宝马销量的差距；从第二阵营来看，捷豹路虎同比下滑24%，紧随其后的雷克萨斯2016年将对其发起强力冲击；沃尔沃品牌15年几乎没有增长，其后的凯迪拉克、保时捷、英菲尼迪品牌也取得了不俗的增长。

5、经销商库存预警指数

中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2015年全年汽车经销商库存预警指数为58.3%，库存预警指数处于警戒线以上。

二、商用车

1、货车

中汽协最新公布的产销快讯显示，1-12月累计销量为285.59万辆，累计下降10.32%，降幅进一步缩窄（1-11月累计降幅为10.93%、1-10月累计降幅为11.9%）。

1）重卡

1-12月累计销量为550716辆，累计下降25.98%，降幅缩窄1.19个百分点（1-11月累计降幅为27.17%）。其中，东风汽车公司12月份销售重型卡车9787辆，同比下降12.27%，1-12月累计销售重型卡车117151辆，继续排名第一，累计降幅为24.49%；

在2015年1-12月销量排行前十的重卡企业中，所有企业销量均出现不同程度的下降，上汽依维柯红岩降幅最大，达到65.17%（累计销量为8708辆）；大运汽车累计降幅最小，为6.48%（累计销量为15202辆）。

2）中卡

1-12月累计销量为200414辆，累计下降19.14%，降幅缩窄近4个百分点（1-11月累计降幅为24%）。其中，东风汽车公司12月份销售中型卡车6504辆，同比增长60.63%，1-12月累计销售中型卡车55168辆，累计降幅为13.34%，继续排名第一；第二名一汽集团2015年1-12月累计销售中型卡车42813辆，累计下降13.89%；第三名重庆力帆累计销售40819辆，累计增长53.87%。第四名庆铃汽车累计销售中卡15750辆，累计下降15.31%。

在2015年1-12月销量排行前十的中卡企业中，力帆的增长率依然比较高，达到53.87%。大运汽车1-12月累计销量为7026辆，增幅为5.46%。

3）轻卡

2015年1-12月累计销量为1558543辆，累计下降6.26%（1-11月下降6.22%，1-10月下降6.9%，1-9月下降9%，1-8月下降10.6%）。其中，福田汽车12月份销售轻型卡车22150辆，同比增长0.51%，2015年1-12月累计销售轻型卡车266776辆，累计降幅为10.62%，销量继续保持行业第一；江淮汽车累计销售166522辆，累计下降5.26%；江铃汽车累计销售169186辆（含轻卡和皮卡），累计下降5.95%。东风汽车排第五，1-12月累计销售轻卡123464辆，累计下滑23.12%。

在2015年1-12月销量排行前十的轻卡企业中，中国重汽累计增幅依然最高，达到151.20%（1-11月累计增幅为151.71%），其累计销量为51671辆。

4）微卡

2015年全年累计销量为546208辆，累计增长3.07%。其中，上海通用五菱12月份销售微型卡车24550辆，同比大幅增长60.02%，1-12月累计销售微型卡车242399辆，累计增幅为10.45%（1-11月同比增幅为6.72%），继续排名微卡行业第一；第二名福田汽车1-12月累计销售微型卡车88102辆，下滑3.41%；重庆长安排名第三，累计销售微型卡车85736辆，累计增长4.18%。

在2015年1-12月销量排行前十的微卡企业中，金杯汽车累计增幅最大且进一步扩大，达到273.57%（1-11月增幅为343.08%），其累计销量为19026辆；一汽微卡累计销售15563辆，增幅达39.39%，为行业第二。广汽吉奥累计降幅最大，达到56.16%（累计销售3261辆）；东风微卡累计降幅为25.75%（销量为54088辆），仅次于广汽吉奥。

2、客车

1-12月累计销量为595382辆，累计下降1.90%。从月度数据来看，12月份大型客车增速大幅减缓（12月增幅6.74%，11月增幅52.23%），中型客车销量增幅由负转正（6.38%），轻型客车销量也迅速上升，增幅由负转正（6.16%）。

1）大型客车

1-12累计销量为84531辆，累计增长0.33%，增速减缓（1-11月增长0.50%）。其中，郑州宇通客车1-12月累计销售26973辆，继续排名第一，累计下降1.55%；第二名苏州金龙海格客车累计销售11691辆，累计增长23.96%；第三名厦门金龙累计销售8840辆，累计增长6.06%。在今年1-12月销量

排行前十的大型客车企业中，上海申龙客车累计增速最快，1-12月累计销售大型客车2084辆，累计增长50.69%；其次为中通客车，1-12月累计销售大型客车5579辆，累计增长25.09%。

2）中型客车

1-12月累计销量为78854辆，累计下降0.95%。其中，郑州宇通客车1-12月累计销售27957辆，继续排名第一，累计增长8.03%；第二名东风汽车累计销售9256辆，累计下降24.44%；第三名苏州金龙海格客车累计销售6786辆，累计下降3.51%；第四名江淮汽车累计销售5997辆，累计增长0.55%。

在2015年1-12月销量排行前十的中型客车企业中，福田汽车累计增速最快，2015年1-12月销售中型客车1946辆，累计增长67.61%；东风汽车累计降幅最大（-24.44%）。一汽丰田的“柯斯达”中型客车1-12月累计销售2976辆，累计下降5.25%。

3）轻型客车

1-12月累计销量为431997辆，累计下降2.50%。其中，金杯汽车1-12月累计销售95988辆，继续排名第一，累计下降17.64%；第二名江铃累计销售轻型客车63141辆，累计下降8.28%；第三名南京依维柯累计销售40720辆，累计下降8.50%；第四名东风汽车累计销售39466辆，累计增长12.53%。

在2015年1-12月销量排行前十的轻型客车企业中，长安客车增速最快，1-12月累计销售轻型客车23453辆，累计增长33.16%；上汽大通增速第二，1-12月累计销售轻型客车18950辆，累计增长18.83%。

(本文商用车所有相关数据信息均源于中国汽车工业协会&第一商用车网)

三、新能源汽车

2015年累计生产新能源汽车37.90万辆，同比增长4倍。其中，纯电动乘用车生产14.28万辆，同比增长3倍，插电式混合动力乘用车生产6.36万辆，同比增长3倍；纯电动商用车生产14.79万辆，同比增长8倍，插电式混合动力商用车生产2.46万辆，同比增长79%。

中国汽车工业协会秘书长助理许海东分析道，伴随2016年国务院禁止对新能源汽车实行限购政策，北上广深等限购城市或许能够拉动新能源汽车的销量；加之电动车充电国家新标准的完善和落实，2016年预计新能源汽车将持续高速增长，预期销量或将超过70万辆。

虽然骗补的事情闹的沸沸扬扬，调查组也深入企业调查，在结果没有出来之前，我们就姑且往好的方面想吧。

四、2016年汽车市场预测

市面上已经有很多各种版本的预测了，总体来讲预测的增幅都在5%左右，本文最后就分享一下中国汽车工业协会是如何看待2016年中国汽车市场走势的吧。

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